豪车的高级感+双T布局策略,长安CS85 COUPE势必引领轿跑SUV时代

2019-11-22 14:25

十年前,宝马传奇设计师克里斯·班戈发挥它天才般的想象力,设计了BMW X6这款看起来以跨界为主题的SUV,虽说一直销量不佳,但由它开启的轿跑SUV,着实给广大消费者留下了强烈的记忆点。

十年后,中国自主品牌敏锐地认识到,要在颜值和高级感方面有所突破,要助推品牌向上,轿跑SUV是一个很好的发力点。于是,以长安为首,哈弗、吉利纷纷跟进,自主轿跑SUV细分市场业已开拓出来。消费者关注和期待的无非是这两方面:产品有没有与轿跑SUV对应的高价值,价格是否易接受?

这么说来,CS85 COUPE可不只是有先发优势,通过双T布局,以“高举低进”策略,既抢占了主流市场空间,又树立了高级感标杆的产品形象,有一石二鸟之效。

此话怎讲?

2.0T车型正是高级感担当

话说高级感还真是一个高频词汇,什么是高级感?对于汽车产品,具体而言是一种细节的组合,比如外观上含蓄与豪华的共存,气质上低调和奢侈的结合,空间上阔绰和精巧设计的兼容。切个Coupe溜背造型,那就是轿跑SUV?如今的消费者可不容易满足,具体还得看整体韵味有没有出来,内在素质是否与之呼应。

首先,CS85 COUPE最引人注目的是跨界溜背造型。车尾与穹顶流光式的车顶完美衔接,整体线条流畅,前、侧、尾四部分的型面立体而富有肌肉感,无论从哪个角度看都让人无可挑剔。采用与BBA等豪华品牌采用相同的欧司朗高性能LED芯片的星钻造型大灯,以及双色星云轮毂、可开启式全景天窗等点缀,加之同级中最修长的车身形态,气场完全不输几十万的豪华车型。

这种媲美豪华车型的高级感并不止于车外。置身车内,熟悉的环抱式星际驾舱搭配着主副驾独立环绕空间设计,而内饰用料非常舍得,也非常用心:A区采用了100%的软质内饰,整车软质内饰占比58%以上,超出同级车型13%;游艇式电子档把采用黑王蛇纹理真皮包覆,双真缝线点缀、出风口及把手处等皆采用黑曜石晶钻设计。整体营造出了一种尊贵范儿、轻奢风,不论是出于触感体验还是心理感受,相信没有人不喜欢吧。

看过吉利星越、哈弗F7x后,车叔完全敢主观地说,CS85 COUPE呈现出的这份高级感是独一无二,傲视同级的。星越由于车身尺寸较短,看上去略显臃肿,没有CS85 COUPE那么舒展、大方,而哈弗F7x竟直接在F7基础上拉长,内饰毫无新意,溜背造型反而显得刻意了,何谈高级感。

除了造型设计,事关舒适性且不易察觉的方面,长安还作了大量的功课:座椅具备电动8向调节、迎宾礼让、电动腰托六大功能、全车内饰有着多达15处NVH零件,加入了Forest 森林空气净化系统,人性化绿茶型香味零件等等,二排地板还是纯平的,这一切都是为了给予你豪车级的享受。

以上说的是静态的高级感,动态的高级感试驾过CS85 COUPE便知。2.0T车型采用自主研发的蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机,最大功率可达171kW, 峰值扭矩为360N?m,完全可以比肩3.5L自然吸气发动机,零百提速只要7.5秒。重点在于细微处的调教:低扭强劲,2000转输出最高380N?m扭矩,非常适合城市用车;高速更加充盈,100-150km/h的加速时间相比同级快25%;与爱信合作多年,动力衔接平顺性的优化同级无出其右;前麦弗逊后多连杆式悬架结构,加上长安美国技师团队的调教,底盘扎实稳健,兼顾运动和舒适,这点大家也不陌生的。

一台空间宽裕的中型SUV,造型设计精心雕琢,让人赏心悦目,驾乘时平顺有力,安静舒适,这便是触手可及的高级感。13.69-16.99万元价格面向有消费升级需求的人群,但能提供数十万级豪车的价值体验,说是细分市场的高级感担当也不为过。

1.5T车型将完成对

更广泛人群的收割

值得玩味的是,长安CS85 COUPE将于6月3日正式推出1.5T车型,现已开启预售,预售价格12-14万,并推出“3000元智能大礼包、3000元精品大礼包以及提车等待补贴”三重大礼。

相比2.0T车型,1.5T车型价格门槛下调2万元左右,除开动力,其它配置和品质标准均保持一致。下调的这2万元有多重要?10-20万元是车市核心购车区间,不论在哪个细分领域,消费者对于价格都是很敏感的。那些预算有限,只求车辆经济性的普通消费者,确实期望有高级轿跑SUV的质感,但可能费用是第一考虑因素。

从这个角度来说,2.0T动力反而略显富余了一点,再加上降了一个排量等级,油耗自然也会低一些。注意,轿跑SUV相比传统SUV油耗更低,2.0T车型百公里油耗为7.9L,而即将上市的1.5T车型不仅价格更便宜,还能更好地发挥油耗这一优势,满足那些更在乎经济性的消费者。

另外,1.5T作为家用车主流动力,也被广泛地应用在中型SUV等大车上。不同于星越的三缸机,长安的蓝鲸1.5T发动机款曾获2018年“中国心”十佳发动机奖,能够在发动机1450rpm的低转速情况下爆发出最大功率131kW,最大扭矩265N·m,动力输出足以应对日常使用,只是说没有2.0T动力那么劲爆。长安推出1.5T车型,为消费者提供了一个更经济的选项。也就是说,一个负责树立产品高端形象,一个负责拓展市场空间,最终将带来CS85 COUPE销量和口碑的双重提升。

车叔总结

事实上,轿跑SUV虽看似是开辟不久的蓝海市场,但实则竞争激烈,自主三强均已布局。长安CS85 COUPE用比肩豪华轿跑SUV的高级质感,以及合理的动力定价组合,展现出来十分强势的竞争姿态。自主轿跑SUV市场未来的格局如何,似乎已经注定。

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